當(dāng)保羅確認(rèn)加盟快船的消息官宣，我的腦海里兩條故事線很自然地重新蹦了出來。燈泡組合在洛杉磯再續(xù)前緣，老船長保羅再次掌舵快船。

14年前，在無緣和科比聯(lián)手之后，保羅空降洛杉磯的另外一支球隊(duì)快船。巔峰的保羅加上超級(jí)新人格里芬，快船迅速成為西部新貴，空接之城的名號(hào)不脛而走。

六年的時(shí)間，他們連續(xù)五個(gè)賽季拿到50+的勝場(chǎng)，但最終六個(gè)賽季只留下了三年首輪三年次輪的成績。在恩比德之前，一直被調(diào)侃進(jìn)不去分區(qū)決賽的是保羅。

8年前，快船和保羅分道揚(yáng)鑣，保羅來到了休斯頓。燈泡組合橫空出世，在巔峰尾巴的保羅遇到了身處山巔的哈登。不夸張的說，那是保羅生涯最接近總冠軍的那一年，畢竟那年的輿論就是誰贏西決誰贏下總冠軍，而保羅距離沖出西部只差一場(chǎng)。

巔峰的燈泡遇上了巔峰的宇宙勇，拉傷的腿筋和被詛咒一般的三分27連鐵，那年的西決搶七，保羅坐在板凳上看到隊(duì)友一次次投丟三分的心情，無人能體會(huì)。

在連續(xù)兩個(gè)賽季折戟勇士之后，燈泡組合出現(xiàn)矛盾是事實(shí)。但從現(xiàn)在保羅和哈登重聚來看，當(dāng)年的矛盾似乎也沒那么不可調(diào)和。或許當(dāng)年兩個(gè)人應(yīng)該坐在一起好好聊聊，那樣的話，燈泡的生涯或許會(huì)有不一樣的故事線。

在保羅生涯的最后一季，保羅和哈登兩條本不該再相交的平行線，機(jī)緣巧合之下重新相遇。加上和快船的再續(xù)前緣，快船上一位穿3號(hào)球衣的人還是保羅，就好像這件球衣一直在等待它最后的歸宿。

快船是會(huì)退役保羅球衣的，這毋庸置疑，保羅帶領(lǐng)快船打出了隊(duì)史最輝煌的歲月，那幾年穩(wěn)穩(wěn)壓著同城死敵一頭。事實(shí)上，格里芬和小喬丹的球衣也一直都在封存著。

最后一季在快船結(jié)束，對(duì)于保羅來說就是一個(gè)童話一般的故事結(jié)尾。穿上熟悉的球衣，身邊有熟悉的老友，隊(duì)伍依然在沖擊冠軍的路上。

快船當(dāng)下的陣容已經(jīng)組建完畢，從首發(fā)到替補(bǔ)可以說非常均衡，有哈登和保羅這兩位控場(chǎng)大師，有祖巴茨和大洛這兩位完全不同類型的中鋒，現(xiàn)在的快船能打一套傳統(tǒng)的大個(gè)陣容，也有隨便變小的可能性。

今年的季后賽印證了長輪換的重要性，詹姆斯也說三巨頭的時(shí)代已經(jīng)過去，現(xiàn)在比拼的是球隊(duì)陣容的深度，能打球的人越多越好?？齑葙惼诘拿恳还P操作都是在增加陣容的深度，給球隊(duì)帶來更多的容錯(cuò)性。

快船現(xiàn)在這套替補(bǔ)陣容，可以說每個(gè)人都能有頂一頂先發(fā)的能力，為潛在的傷病隱患上了一層保險(xiǎn)。整體的邏輯依然是哈登作為常規(guī)賽的戰(zhàn)績保底，季后賽則是需要倫納德的全力輸出。

這支快船可以說最不缺的就是“老將經(jīng)驗(yàn)”了，加上40歲的保羅之后，這支快船的平均年齡又往上提了提。現(xiàn)在主力陣容里，有八個(gè)人都在30歲以上，保羅、哈登、大洛、巴圖姆最小的也即將36歲了。

漫長的賽季里，由于年齡增長帶來的小傷病肯定會(huì)不少，但好在快船的長輪換是可以應(yīng)對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)的。老保羅的最后一舞，是和一群老男孩的老頭樂，但誰說不會(huì)成為夕陽紅呢？至少最后一季的情懷屬性是拉滿了。

他們說遺憾是回不去的曾經(jīng)，但他們也說別讓遺憾繼續(xù)，一切都還來得及。